Купить OMODA в Наро-Фоминске — 493 авто от официальных дилеров
OMODA • C7
от 3 209 200 ₽
от 2 159 500 ₽
OMODA • C5 (II)
от 2 502 700 ₽
от 1 624 000 ₽
OMODA • C5
от 2 500 900 ₽
от 1 950 900 ₽
Наши клиенты ищут
Модели в наличии
Об авто
Дилеры
Рейтинг автомобилей OMODA
Отзывы пользователей
Все отзывы о OMODAOMODA C5
Свежие чехлы пробег не обнулили
На осмотре салон пах новой тканью: продавец недавно надел чехлы. Одометр при этом показывал 112 300 км, и я был благодарен его честности больше, чем запаху. Омода C5 2022 года с двигателем 1,5 и вариатором куплена после проверки истории, кузова, силовой части и ходовой. Девять месяцев езжу по Екатеринбургу. Возраст виден в мелочах. Глянец в рисках, боковина кресла примята, часто трогаемые места потеряли свежесть. Зато посадка мне подходит, руль понятен, в городе вариатор движется плавно, камеры дают хороший обзор после протирки. Рабочие сумки входят, если не слишком высоки. На разгоне мотор шумный, арки звучные, стык подвеска принимает жёстко. Я не выдаю состояние своего экземпляра за судьбу всей модели. Большой пробег не исчез, но прозрачное прошлое позволяет понимать, за чем следить дальше.
OMODA C5
Пыльный грейдер отключает спецэффекты
Через десять минут по сухому грейдеру экран всё ещё сияет, а камеры уже показывают бежевый туман. Тогда остаются руль, скорость и привычка выбирать камни поменьше. Омода C5 2023 года с мотором 1,6, роботом и полным приводом была куплена с пробегом 64 700 км; год езжу на ней по Карелии. На ровной трассе тяги достаточно, коробка переключается быстро. Медленный каменистый участок требует мягкой педали, потому что подвеска острый край не прячет. Полный привод добавляет устойчивости на сухом рыхлом покрытии, но низкие элементы кузова и дорожные шины ограничивают маршрут раньше электроники. В багажнике помещаются одежда и инструмент, высокая канистра встречается с наклонной дверью. Шум, плотный ход и быстро бесполезные камеры — мои минусы; кресло, тяга и спокойствие на обычной дороге — плюсы. До лесного объекта добираюсь увереннее, хотя заставка не стала картой внедорожных возможностей.
OMODA C5
Омода С5
Купила свою игрушечку на полном приводе в максимальной комплектации в апреле 2024 , она мне очень понравилась по дизайну. За 2,4года владения Омодой С5 , накатала всего 11 тыс , вовремя проходила ТО и все было хорошо, но в один дождливый день возвращаясь домой , стою на светофоре, слышу странный звук и после чего машину наклоняет в лево ,лопает пружина задней подвески с водительской стороны. На ровном месте пружина лопнула , хорошо что не было скорости и движения . А то бы последствия были плачевные . Помощь на дороге сервиса Омода , как оказалось это только слова, все машины у них заняты были в тот день , с трудом нашла эвакуатор который отвез машину в дилерский центр . Поменяли пружину по гарантии, еще скрипели двери , устранили скрип дверей тоже по гарантии. Безопастность Омоды вызвала у меня огромные сомнения и я решила ее продать .
OMODA C5
Омода С5 (суприм) - восторг, а не машина за свои деньги!
Недавно из-за многокосячного обслуживания моей 4-х летней Джили Кудрей у дилера Корс Групп Джили Ногинск решила сменить автомобиль. Внешне приглянулась Омода С5. Наличие полного привода сильно перевесило чашу в ее пользу. Только сделала нулевое ТО так что опыта пока маловато. На данный момент от автомобиля в полном восторге. Что нравится: - первое, что почувствовала это как будто машина более высокого класса. Может оно и так, но по цене это не заметно. - обзор камер гораздо лучше чем в Кулрее. - легкая тонировка стекол очень порадовала. Глядя на свою старую Кулрей Омода выглядит солиднее и при вождении это создает дополнительный комфорт. - зеркало заднего вида тонированное и в комплекте с тонировкой стекол ночная езда очень комфортна и гораздо более безопасна - не слепят ни встречные автомобили, ни грузовики сзади. - попробовала функцию удержания в полосе - очень понравилась. - при ночной езде сама включает/выключает дальний свет, что очень удобно. Вот бы еще мысли читала и сама включала поворотники)))) - Наличие полного привода (пока не пробовала). За 4 года устала искать кто меня подтолкнет/выдернет на Кулрее. Для меня это было большой проблемой. - как девочке безумно нравится, что машинка сама открывается/закрывается когда я подхожу/отхожу. - штатный автозапуск работает отлично можно не ставить дополнительных устройств. - очень нравится, что багажник открывается/закрывается с кнопочки. На Кулрее открыть заснеженный багажник чтоб достать щетку для меня (довольно хрупкой) было проблематично, так же как закрыть его с тем же сугробом. - очень понимающее голосовое управление. На Кулрее ставили внештатное ПО чтобы было голосовое управление, но тот часто недопонимал. на Омоде всё работает превосходно - ни разу не было недопонимания. Заметила, что я даже гонять перестала. Езда на столько комфортна, что стало казаться что "весь мир подождет"))) Хотя на трассе попробовала, конечно, полетать - так же прекрасные впечатления. Я бы сказала, что машинка для девочек. Нигде не напрягает и создает комфорт.
OMODA C7
Omoda C7
Год назад взял себе Omoda C7 думаю, что настало время поделиться впечатлениями о моей первом китайце. Раньше с китайцами не приходилось сталкиваться, поэтому покупая Omoda я понимал, что иду на риск, но и понимал, что это оправданный риск, т.к. у многих знакомых уже была омода, некоторые ездят несколько лет и ничего особенно плохого об этой марке я не слышал. Да, есть жалобы в клубах, но по статистике продано больше 100 тыщ машин в России уже, а жалобы можно посчитать вручную, поэтому особо не сомневался по поводу выбора. С5 для меня как-то маловата была, поэтому я обратил внимание на С7, к тому же она не много выше классом. В С7 мне понравилось как дизайнеры проработали кузов машины, ни на кого не похожий кроссовер, симпатичный, современный, все изгибы в тему, в моей комлектации на 19-х дисках, ну просто красотка. По движку и коробке у меня не возникало вопросов, потому что все проверенное временем, тот же робот стоит на многих машинах, движок конечно хотелось бы помощнее, тут 150 сил, но это понятно логически почему тут так устроено. В целом для меня динамики у С7 для своих габаритов вполне хватает. Так же можно расписать о большом количестве разных функций, опций, но я думаю, что народ у нас продвинутый, может и сам все посмотреть в интернете. Для себя я отметил полезные опции, это разные помощники при езде, камера по всем фронтам и адаптивный круиз, это прям вот топовые опции, которыми я постоянно пользуюсь. По мелочи можно выделить аккустику, удобную мультимедию с голосовым помощником, беспроводную зарядку. В общем, есть все для практичности и комфорта, но вот чем пользуюсь прям, выделил. Если подитоживать, то машиной я доволен, не пожалел, что пошел на риск при покупке китайца, это уже совершенно другой уровень.
OMODA C7
Полгода за рулем омодой С7, мои объективные впечатления.
Всем привет. Хочу поделиться впечатлениями от своей омоды C7, которую взял чуть меньше полгода назад. Писал не с горяча, а уже после того, как проехал достаточно и привык к машине. Если в двух словах - я остался доволен. Это не восторг до слез, а скорее спокойная уверенность в том, что деньги были потрачены не зря. Если кратко и детально - качество окраски и сборки кузова претензий не вызывает, все ровно, щелей нет, лкп спокойно выдерживает мелкий пескоструй от впереди едущего. В салоне приятно - собрано все добротно, скрипов пока не появилось. Рулю и сиденьям быстро нашел удобное положение, многое регулируется. Места спереди достаточно, сзади двое взрослых помещаются комфортно. Багажник для поездок за продуктами с коляской - в самый раз. На дороге машина ведет себя предсказуемо. Мотора хватает за глаза для размеренной езды по городу и трассе. Разгоняется бодро, без нервов. Коробка работает плавно, никаких рывков. Самый большой плюс для меня это подвеска. Она хорошо отрабатывает наши не самые идеальные дороги, нет жестких ударов, комфорт на уровне. Из приятных мелочей - хорошая шумоизоляция, в салоне тихо и на скорости. Планшет отзывчивый, не тормозит, штатная музыкалка нормуль, но хочется больше басов. И раз уж я затронул недостатки - в базовой комплекции не хватает некоторых опций, которые хотелось бы видеть по умолчанию, как например элетропривод багажника. Для паркетника это важно, а опция только со второй комплектации начинается. Чтобы комфортно пользоваться камерой заднего вида, ее надо протирать регулярно, потому что по нашей погоде осенней быстро заляпывается. По сути мелочи, но имейте в виду. Но если смотреть в целом, за эти деньги я получил отличный авто. Пока что омода свои задачи выполняет на отлично: довозит до работы, катает семью по делам и не создает проблем. Мне машина нужна для этого. Рекомендую к рассмотрению, если ищете адекватный вариант в своем классе.
OMODA C5
Омода с5
Подготовился наконец-то к тому, чтобы закинуть мою рекомендацию на OMODA C5. Владею уже достаточно, поэтому пора уже) Сразу надо отметить, что тут, как и у большинства современных машин, краска нежная, легко появляются царапины, так что надо быть аккуратным - в идеале закатать в броню. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на большой скорости иногда слышен гул от колес и другие шумы, не то, чтобы неприятно, но могло быть и потише в теории. Подвеска ближе к спортивной, немного жестковата, на ровном асфальте все отлично, а на кочках немного потряхивает, но мне нравится - машина ощущается живее. Все технологии в тачке в тему, круиз, камеры, парктроники, все работает четко и по надобности. На разгоны идет довольно бодро, обгоняет норм, машина легкая, поэтому своего движка с запасом. Расход выходит экономичный, как и ожидалось. Мультимедиа не тормозная, очень плавно и приятно работает, разве что навигатор в карплее подлагивает, когда карту вертишь туда сюда, но это у всех, сколько ездил на других машинах. Свежо выглядит не только внешне, в салоне аналогично. На водительском комфортно, обзор хороший. Подогрев руля, сидений, все есть. В багажнике места полно для паркетника. Ну последний момент - цена, понятно, что это китаец, и многие к ним относятся скептически, но за такие деньги выходит выгодно. Другие за эти деньги предлагают обычно что-то попроще))
OMODA C7
Omoda C7 моя новая восхитительная машина
Признаюсь сразу, я всегда была довольно сильным скептиком по отношению к китайцам (нахваталась этого от знакомых), но тут встал вопрос о смене машины и к нему я подошла максимально рационально. Бюджет был не сильно ограниченый, в силу накоплений и примерных расчетов по трейд-ину, я могла позволить себе тачку до 4 мильёнов. Смотрела самые разные, и с пробегом, и новые из салона и т.д и т.п. В итоге кто-то из знакомых обмолвился об Омоде, мол, в карше тестил, понравилось, посмотрела в интернете и решила в общем и на китайца глянуть. Тут они и новую С7 выпустили, симпатично выглядела на фотках, записалась на тест-драйв. Вживую, конечно, совсем другая машина - глаз не оторвать. В вождении по городу очень приятная оказалась, в спорте прям отлично реагировала на газ. В общем покаталась, но в итоге уехала домой думу думать. Прикидывала варианты, смотрела рынок, но что-то всё не то - где-то машинка по-меньше, где-то опций столько нет, где-то полный фарш, но внешка прям самый стереотипный китаец. Ну и через пару недель я выбрала именно Омоду, приехала за ней, еще раз убедилась, что оно и взяла, щас расскажу почему. Внешка обалденная, ну серьезно, она выглядит дорого и современно, дизайн не похож на среднего китайца, скорее что-то японское, заметная и эффектная. Сиденья очень удобные, с кучей регулировок, панорама - это просто очень приятное дополнение, еще и света в салон добавляет. Камеры кругового обзора оч качественные, наверное, самые качественные, которые видела. Еще не успела оценить в полной мере шумоизоляцию на трассе, но по городу ноль претензий. Мультимедиа с большим экраном, ну и всякие электронные помощники, все перечислять не буду, просто это того стоит. НО, Расход топлива хотелось бы поменьше, с другой стороны, стиль вождения у меня довольно активный, да и пробки в городе не редкость. Есть еще одно замечание: в некоторых местах чувствуется, что это не премиум-класс, например, довольно простоватая музыка. Но в целом - все аккуратно и отлично Мои личные лайфхаки для владелиц и владельцев: Потратьте время на настройку сиденья, поиграйтесь с регулировками. Поверьте, тут кресло сильно отличается от обычных авто, очень комфортное, если правильно настроить Поставьте в настройках уведомления о превышении скорости! Помогает контролировать себя и избегать штрафов. Используйте приложение Omoda для дистанционного прогрева, особенно актуально сейчас, когда холодает. Там же можно записываться на сервис, и видеть акции-конкурсы (сейчас, кстати, проходит один такой)
OMODA S5
Omoda S5
Настало время мне поменять машину. До это долгое время ездил на джетте, брал новую в 2013 году. Естественно за это время вышло много современных машин, с разными функциями. Всю жизнь на седанах, кроссоверы и джипы не люблю, поэтому их даже не смотрел. Сейчас на нашем рынке много китайцев, раньше как-то на них не обращал внимание, пришлось вопрос изучать углубленно. Смотрел разные варианты, читал отзывы, смотрел обзоры, больше всего зашла Omoda S5 и по внешке, и в салоне, и как дорогу держит. Взял комплектацию среднюю комплектацию со всем необходимым, без излишков: климат, круиз, задняя камера, обогревы сидений и т.д. Движок турбированный, 147 л.с., для меня вполне достаточно, максималку по городу развивать некуда. Дорогу держит вполне уверенно. Огромнейший плюс - это низкий расход топлива, около 8-9 литров. На вариаторе раньше никогда не ездил, по началу было не привычно, как переключает передачи, но сейчас уже не замечаю Внешне машина сразу понравилась, как я уже говорил. Сзади 2 выхлопных трубы, 17 диски, поменял супорта, смотрится кайф. В салоне вполне норм, не ваги новые, конечно, но тоже очень качественно и комфортно. Удобная мультимедия, есть беспроводная зарядка. Так же порадовала скидка в салоне, видимо в удачный день зашел :D. В общем, покупкой очень доволен, не разу не пожалел, что купил омоду
OMODA C7
Моя любимая акула - ОМОДА С7
Привет, автолюбители! Решил поделиться впечатлениями о своём новом авто, с которым каждый день кайфую от вождения. Мало кого оставит равнодушным внешность новой омоды) С7 цепляет: мощный кузов, брутальные линии, светодиодные фары, которые словно «злятся» на дорогу)) Модель в любом цвете выглядит просто космически! Колeса на 17 дюймов, увеличенный клиренс, защита снизу - жестко, но со вкусом. Под капотом 2.5 литра, 144 л.с. Да, это не гоночный болид, но для города и лёгкого бездорожья мощности хватает с головой! Разгон резвый, на трассе легко берёт 140–150 км/ч без напряга. Коробка (у меня автомат) переключается плавно, без рывков. Расход топлива? В смешанном цикле около 10–11 литров- для такого качка вполне нормально. Внутри так же продумано: удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, мультимедийка с экраном на 10 дюймов (Apple CarPlay/Android Auto есть!), крутая музыкальная система. Зимой подогрев руля и сидений необходимость в морозы, скоро проверим! Багажник огромный влезает все: от велосипеда до пары мешков с картошкой (да, я иногда использую С7 и для дачных дел). Хотя это не полноценный внедорожник, но с легкими грязями или разбитыми дорогами справляется на ура. Полный привод подключается автоматически, подвеска очень мягкая, даже слишком - хочется больше отклика от дороги. Сборка крепкая, никаких скрипов или люфтов. Да, пластик в салоне мог бы быть и помягче, но за эти деньги - более чем достойно. По мне омода С7 - идеальный компромисс между ценой, комфортом и возможностями. Я доволен, посмотрим дальше))
Купить OMODA в Наро-Фоминске у официальных дилеров. В модельном ряду Омодапредставлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 493 автомобиля. Цены начинаются от 1 624 000 рублей.
Количество моделей OMODA со скидкой от дилеров: 491. Максимальная скидка может составить 1 049 700 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью новыхОмода в автосалонах, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль OMODA на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!